Wingpassion goes international! Wir waren für euch auf dem Foil Festival 2026 unterwegs. Trotz leichter Brise strahlte die Sonne, als wir den Stand von Armstrong Foils besuchten. Teamfahrerin und Freestylerin Bowien van der Linden hat uns exklusiv durch ein wahres Produktfeuerwerk geführt. Armstrong bringt dieses Jahr gleich drei große Neuheiten in Folge auf den Markt u.a. des Armstrong Midlength Mk II
Der neue Armstrong X-Wing Performance Wing
Der bekannte XPS-Wing wird nicht ersetzt, sondern bekommt einen extrem leistungsstarken Bruder. Das sind die wichtigsten Upgrades:
Neues Material: Die Leading Edge ist spürbar steifer und im Durchmesser dünner geworden.
Höhere Effizienz: Der Wing fliegt besser Upwind und generiert mehr Top-Speed.
Mehr Hangtime: Freestyler und Hobbypiloten profitieren von deutlich mehr Lift bei Sprüngen.
1 Kilogramm leichter: Der Wing spart im Vergleich zum Vorgänger massig Gewicht ein.
Reines Boom-Konzept: Der Wing wird ohne Gabelbaum geliefert, da er zum bestehenden MK-Boom kompatibel ist. Schlaufen-Optionen wurden für maximale Gewichtsersparnis komplett weggelassen.
Drei geteilte Fenster: Um die optimale Tuchspannung des XPS-Musters nicht zu unterbrechen, verbaut Armstrong drei separate Sichtfenster.
Das Armstrong Midlength Mk II X-Form Board
Zwei Jahre nach dem ersten Midlength-Board präsentiert Armstrong eine echte Shaper-Revolution. Das Board basiert auf einer geheimen, hauseigenen Produktionstechnologie:
Molding-Technologie: Das Board entsteht in einer Präzisionsform (Mold). Das Carbon-Laminat wird von innen statt von außen eingelegt.
Gewichts-Wunder: Es ist gut ein Kilogramm leichter als der Vorgänger. Ein 100-Liter-Board fühlt sich in der Hand fast wie ein hohles Board an, ist dank Schaumkern aber absolut sprungtauglich und robust.
Veränderte Shape-Details: Das Board wurde dünner gestaltet für maximalen Foil-Kontakt. Das Heck ist etwas breiter, um das seitliche Kippeln (Rollen) beim Dümpeln zu minimieren.
Die neuen Carbon-Masten
Armstrong spaltet seine Mast-Range ab sofort in drei statt bisher zwei Kategorien auf:
Carbon Mark 2 (16 mm): Die neue, budgetfreundliche Einstiegsvariante. Sie bietet die Steifigkeit des alten Performance-Mastes, oxidiert als Vollcarbon-Konstruktion aber nicht und ist perfekt für Schulen geeignet.
Performance Mark 2 (14 mm): Das absolute Steifigkeits-Upgrade. Dieser Mast ist 30% steifer als das bisherige Performance-Modell – ideal für schwere Fahrer und große Foils.
Performance X (12 mm): Die High-End-Waffe für Fortgeschrittene. Extrem dünn, spürbar weniger Drag, extrem drehfreudig und dennoch 10% steifer als der aktuelle Standard-Performance-Mast.
Das bewährte Armstrong-System, bei dem die Fuselage direkt durch den Mast geschoben wird, bleibt zu 100% unverändert. Ihr könnt eure alten Foils also problemlos mit den brandneuen Masten kombinieren!
